2019年中考語(yǔ)文真題考點(diǎn)--說(shuō)明文閱讀51

　　（三）（2017·昆明中考）閱讀下面選文，完成14-17題。（11分）

　　候鳥的遷徙

　　余夫

　　每年春天和秋天，人類會(huì)驚奇地仰望著天上那些成群結(jié)隊(duì)、遮天蔽日而又神秘莫測(cè)的旅客--候鳥。經(jīng)過(guò)億萬(wàn)年的自然進(jìn)化，候鳥形成了每年在繁殖地與越冬地之間沿相對(duì)固定的路線往返遷徙的獨(dú)特習(xí)性。全世界9000多種鳥類中，超過(guò)三分之一的鳥都是候鳥，每年遷徙的候鳥數(shù)量可達(dá)100億只以上。

　　同一季節(jié)，隨著緯度的改變，氣溫會(huì)產(chǎn)生梯度性的變化，特別是北半球的大塊土地在冬季被冰雪封蓋，歐亞大陸和北美洲的許多鳥類不得不越過(guò)赤道，飛到南半球越冬。正因?yàn)檫@個(gè)原因，大多數(shù)候鳥的遷徙路線都呈南北方向，在北半球尤其明顯。

　　人們用多種方法觀測(cè)候鳥的飛行路線，如望遠(yuǎn)鏡觀察、雷達(dá)探測(cè)、給鳥涂顏料和環(huán)志等，其中被世界各國(guó)普遍采用的是環(huán)志法。環(huán)志法是將金屬或塑料做成腳環(huán)（或頸環(huán)、翅環(huán)），刻上環(huán)志國(guó)家、單位和編碼，將環(huán)固定在候鳥的腿部（或其他部位），做好記錄，將鳥放飛后，期望通過(guò)再次觀測(cè)到它或回收腳環(huán)，這樣能更好地了解被環(huán)志的鳥兒遷徙的時(shí)間、路線等數(shù)據(jù)。隨著衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展，科學(xué)家也在探索在大型候鳥身上安裝小型無(wú)線電信號(hào)發(fā)射器，通過(guò)定向接收機(jī)接收信號(hào)來(lái)觀測(cè)候鳥的行蹤。

　　經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，鳥類學(xué)家認(rèn)為全世界候鳥遷徙路線主要有以下幾條：東亞-澳大利亞、中亞-印度、西亞-東非、黑海-地中海、大西洋-美洲、密西西比-美洲和太平洋-美洲。這些遷徙路線就如一條條“高速公路”，任由鳥兒們飛來(lái)飛去，前往各自的目的地。

　　在遷徙的過(guò)程中，鳥類展示了非凡的智慧。硫磺鹀是美國(guó)東部隨處可見的一種鳴禽，每年秋季，它們都會(huì)飛行3800千米，到達(dá)越冬地--墨西哥南部、巴拿馬等地。讓人驚奇的是，它們是以星星為標(biāo)記進(jìn)行遷徙的。具體用來(lái)判斷方位的是北極星中心約35°以內(nèi)的北方天空，也就是說(shuō)，在這個(gè)區(qū)域的大熊座、小熊座、天龍座、仙女座、仙后座等都是它們的路標(biāo)，其卓越的導(dǎo)航本領(lǐng)讓科學(xué)家驚嘆不已。白頰林鶯，從加拿大遷往南美洲時(shí)需要面對(duì)飛行路線的選擇：如果沿著美國(guó)海岸南下，經(jīng)墨西哥、中美洲再到南美洲，就會(huì)減少死亡的可能，但路途遙遠(yuǎn)。然而，這些小鳥的選擇是直接勇敢的飛越大西洋，并有規(guī)律地停留在大西洋和加勒比海的某些島嶼上休息。另外，白頰林鶯還會(huì)選擇好的天氣和合適的風(fēng)向，以使旅途更舒適，真是有勇有謀。

　　對(duì)候鳥來(lái)說(shuō)，遷徙并不像人們想象的那樣有樂趣。它們?cè)谶w徙途中要遇到許多想象不到的困難：飛過(guò)大洋、翻越高山、穿越云層、迎著暴風(fēng)雨、遭遇天敵，還有被人類捕食的危險(xiǎn)……比如從英國(guó)出發(fā)的家燕，首先飛越英吉利海峽，穿過(guò)法國(guó)的比利牛斯山脈，跨過(guò)地中海，途經(jīng)撒哈拉沙漠，再抗擊熱帶風(fēng)暴的襲擊，抵達(dá)剛果的雨林，最后到達(dá)南非。經(jīng)過(guò)超過(guò)10000千米、長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的旅程，只有大約一半的成年個(gè)體能夠存活下來(lái)。這是多么悲壯的旅程�。�

　　遷徙無(wú)疑是候鳥生活中最大的“冒險(xiǎn)事業(yè)”，每年都會(huì)有無(wú)數(shù)的候鳥永遠(yuǎn)無(wú)法到達(dá)它們的目的地。但是，它們?nèi)匀粫?huì)沿著一定的路線，春來(lái)秋往，從不失信。遷徙對(duì)候鳥來(lái)說(shuō)，是使命，是責(zé)任，是一種承諾。（選自《百科知識(shí)》，有改動(dòng)）
 

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